恒大 投入_$$_恒大投入多少钱造车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于恒大 投入的问题，于是小编就整理了3个相关介绍恒大 投入的解答，让我们一起看看吧。

恒大造车累计投入474亿，到底什么时候量产车？

在去年8月，地产大鳄恒大同时发布了旗下汽车品牌恒驰的首期六款车，其中，恒驰1是纯电超豪华D级轿车、恒驰2是纯电运动豪华B级轿车、恒驰3是纯电豪华C级大型SUV、恒驰4是纯电大7座豪华MPV、恒驰5是纯电A级SUV、恒驰6是纯电A级跨界SUV。

在发布完首期新车后，恒大造车这件事的论调基本只有一个——PPT造车。不过恒大的动作倒是很快，没过多久上海和广州的生产基地就开始大面积曝光，恒大集团董事局主席许家印还亲临视察。

根据恒大汽车的规划，首款车型要在2021年下半年量产。去年11月，恒大官方发布消息称上海、广州两大生产基地已经全面启动试生产，生产基地预计达产后能完成每分钟生产1辆车的节拍。此外，恒大汽车计划将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。

不得不说对于一家发布产品还不到一年的跨界车企来说，这个摊子铺得确实够大。而即便技术团队、生产基地在不断被曝光，外界对于恒大造车这件事依旧是持观望、怀疑的态度。有不少人觉得，恒大造车的真实目的，其实是为了拿地盖房子。

可能是想回击一下质疑声，又或者是想给资本带来信心，许老板最近又跑到了中汽研牙克石测试基地现场监工，督战恒驰冬季测试。此外恒驰汽车还表示，自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。

从现场照片看，首测车辆全部为SUV车型，如果真的按照计划量产，首款车型可能会是定位大型SUV的恒驰3。

虽然现在一辆车都还没量产，但恒大汽车的股价可没少涨。在引资260亿港元后，恒大汽车股价飙涨，涨幅一度超65%，达到了49.8港元/股，恒大汽车市值也因此暴涨超1700亿港元至4408亿港元，成为港股仅次于比亚迪汽车的第二大车企。

其实对于恒大造车这件事来说，没有人能说得准最后结果。不过我们可以从中找到问题的关键，那就是汽车企业的核心产品力是否可以通过金钱购买、在短时间内发挥作用，或许这在燃油车时代几乎不太可能实现，但在新能源时代却并不是天方夜谭。

纯电动车型在机械设计、调校方面的要求越来越低，昔日一台发动机需要几年时间研发的日子已经一去不复返了，只要你有钱，三电系统都可以买到，把供应商们的产品组装到一起，一辆差不多的纯电动汽车就诞生了。

可能这样说对很多潜心研发的车企并不太公平，但如果恒大汽车真的造出一款加速新能爆炸、续航又在水准之上的车型，造车工艺、底盘调校都问题都会被掩盖，没有人会在意恒大的第一款车有多好开，人们对纯电动车的需求就是简单的加速快、续航久。

恒大汽车究竟何时能真正进入大规模量产，依旧是个未知数。但新能源时代，车企在越来越快餐化，对供应商的倚重让车企不再需要掌握太多核心技术，“钞”能力反而更加重要，或许未来像恒大这样的跨界车企会变得越来越多。

从恒大淘宝到“ST恒宝”，广州恒大今后还会继续大资金投入足球吗？

广州恒大俱乐部在新三板挂牌两年半之后，名称由“恒大淘宝”变更为了“ST恒宝”，因为恒大俱乐部已经连续5年巨额亏损，5年累计亏损达到了38.11亿元。即使出现亏损，广州恒大今后还会继续大资金投入足球。

广州恒大会继续大资金投入足球有以下几点理由：

1、足球产业不同于一般的生意，是需要大量的资金投入，广州恒大淘宝中超7连冠，亚冠两度封王，这是需要投入才能取得的成绩。如果缩减投入，很可能会丢掉冠军。

2、在足球俱乐部的亏损只是表面现象，从整个恒大集团角度去考量，恒大还是做了一笔划算的生意。球迷们可以简单的把恒大集团在恒大淘宝俱乐部投入的资金作为广告费理解。

3、未来中国足球虽然会转变思路，不再攀比引进大牌外援，可能会节省一些开支，但是会加大在青训和俱乐部基础设施建设上的投入，总的投入不会缩减太多。

4、恒大淘宝已经不简单的是恒大集团和阿里集团投资的一家足球俱乐部，而是代表中国职业足球的形象，许家印和马云两位老板肯定不会让这个品牌失去光彩。

5、未来恒大淘宝可能会独立上市，在这之前，最重要的还是维持优秀的成绩和口碑，适时的寻找机会实现盈利。

广州恒大淘宝虽然一直处于亏损，但是恒大淘宝会坚持大量资金的投入，保持在中超和亚冠的霸主地位。

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恒大集团近年巨资投入汽车行业，能成功吗？你怎么看？

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

1）新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。

虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

2）新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。

中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。

而在目前中国现行政策对新能源汽车是大力扶持和鼓励的！恒大集团紧跟祖国的步伐，并且始终走在前列，起到了一个很好的表率带头作用！而且与此同时，新能源汽车在未来3-5年内，是大势所趋，民心所向！因为对于传统的燃油车，石油资源是非常有限的，而新能源车，相对来说更加的节能环保！老话说“得民心者，得天下”。我个人看来，恒大汽车如果在未来一定时间内能够在新能源领域有实际建树，紧握民心，那么还是很值得被看好的！

能。

理由有以下几点。

一、国家政策支持力度大。2014年11月，国家发改委针对新能源汽车及智能汽车市场准入，做出了指引政策。2017年12月27日，工业和信息化部等四部门联合发布了的公告。明确，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2018年4月12日，相关部门又发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》等等。

二、智能汽车产业发展前景巨大，能够使我国现有汽车产业规模再扩大1万亿元，同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。

三、恒大集团实力雄厚，拥有先进的管理水平，高素质的研发团队。

恒大的汽车品牌【恒驰】8月3号，恒大的老板许家印宣布，恒驰携旗下的首款亮相的款车型，隆重亮相！

许家印大手笔，首次亮相就公布6跨车型，并且这几个车型涵盖轿车/SUV等车型，非常全面，这些车型如果一旦上市量产就会对一些品牌造成很大的市场冲击。

关键是看定价，如果价位可以，产能可以跟得上，相信这个品牌可以是能成的。

有钱任性，多少汽车品牌都市因为资金链断裂而无法继续生产，经销商集中维权，售出车辆售后无法保证等等绝不是个例

背靠恒大，这点不用愁的，恒大有的是钱，足球都玩得起，何况是汽车品牌那。

期待！！！

众所周知，汽车行业是一个技术要求极高和有大量启动资金的行业。恒大在地产领域的人才体系建设如今正移植到新能源汽车领域。在完成新能源汽车的全产业链布局后，恒大开始打造与之相匹配的人才体系。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英。为造车提供大量精英人才，打造最强大脑。而且人家前后投入大量资金去拿地建厂，资金充足。看新闻人家第一款量产车恒驰已经下线，新能源车符合人们绿色出行要求，需求量会很大的。所以，我看好他。

到此，以上就是小编对于恒大 投入的问题就介绍到这了，希望介绍关于恒大 投入的3点解答对大家有用。